How is braking on a wet road affected by using tyres having tread wear exceeding maximum safety limits?

Na zdjęciu widać bieżnik opony ze strzałką i napisem TWI wskazującym wskaźnik zużycia bieżnika. Jazda na oponach z nadmiernie zużytym bieżnikiem przy hamowaniu na mokrej nawierzchni powoduje zmniejszenie siły tarcia i wydłużenie drogi hamowania - odpowiedź C. Wzrost siły tarcia (A) i skrócenie drogi hamowania (B) to skutki odwrotne do rzeczywistych.

Rowki bieżnika odprowadzają wodę spod opony; gdy są płytkie, opona nie nadąża jej wypychać, unosi się na warstwie wody (aquaplaning) i traci kontakt z asfaltem. Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych zabrania wyposażania pojazdu w opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a przy oponach bez wskaźników - o głębokości rzeźby mniejszej niż 1,6 mm. Wskaźnik TWI to niewielki garb w rowku: gdy bieżnik zrówna się z nim, opona jest do wymiany. Producenci zalecają wymianę już przy 3 mm, bo na mokrej drodze droga hamowania z 3 mm jest wyraźnie krótsza niż z 1,6 mm.

Podstawa prawna: § 11 ust. 7 pkt 4 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia; art. 66 ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym