W której z wymienionych niebezpiecznych sytuacji na drodze najlepiej sprawdzi się pojazd wyposażony w tzw. ASR, czyli układ zapobiegający poślizgowi kół napędzanych podczas ruszania?

Pytanie dotyczy układu ASR, który zapobiega poślizgowi kół napędzanych podczas ruszania. Najlepiej sprawdzi się on przy gwałtownym ruszaniu na śliskiej nawierzchni - odpowiedź C. Zjazd ze wzniesienia (A) to zadanie dla hamulców, a samo wjeżdżanie na wzniesienie (B) nie powoduje buksowania kół, jeśli nawierzchnia jest sucha.

Gdy na lodzie, śniegu lub mokrych liściach dodasz gazu zbyt mocno, koło napędzane traci przyczepność i kręci się w miejscu; w aucie z napędem na przód przód zaczyna uciekać w bok, w aucie z napędem na tył może zarzucić. ASR wykrywa różnicę obrotów między kołami i natychmiast reaguje: przyhamowuje buksujące koło i ogranicza moment obrotowy silnika, dzięki czemu opona znów toczy się po nawierzchni, a samochód rusza prosto. Kierowca może pomóc układowi: w aucie z ręczną skrzynią ruszać na drugim biegu, dodawać gazu płynnie i nie skręcać mocno kół przy ruszaniu. Wyłączanie ASR ma sens tylko wyjątkowo, na przykład gdy trzeba wyjechać z głębokiego śniegu, gdzie buksowanie kół jest akurat potrzebne.