Co powinieneś zrobić kierując motocyklem bezpośrednio przed wjazdem na ostry zakręt?
Pokaż poprawną odpowiedź
Poprawna odpowiedź
A. Dostosować prędkość tak, aby uniknąć hamowania w trakcie pokonywania łuku.
Wytłumaczenie
Na zdjęciu przed tobą droga skręca w prawo; po prawej stoi znak A-1 "niebezpieczny zakręt w prawo", pod nim B-33 ograniczenie prędkości do 60 km/h, a na łuku widać tablice kierujące. Bezpośrednio przed wjazdem na ostry zakręt dostosowujesz prędkość tak, aby uniknąć hamowania w trakcie pokonywania łuku - odpowiedź A.
Rozporządzenie stanowi, że znaki A-1 i A-2 ostrzegają o niebezpiecznym zakręcie w kierunku wskazanym na znaku, a znak B-33 zabrania przekraczania podanej prędkości; ustawa dodaje obowiązek jazdy z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem rzeźby terenu i stanu drogi. Przed zakrętem zwalniasz więc do prędkości, która pozwoli przejechać łuk bez hamowania, bo hamowanie w przechyle odbiera oponie przyczepność potrzebną do skręcania. Odpowiedź B to mit: siła odśrodkowa nie pomaga, tylko wypycha motocykl na zewnątrz łuku, i to tym mocniej, im szybciej jedziesz. Odpowiedź C jest zabroniona i groźna - zbliżanie się do lewej krawędzi jezdni dwukierunkowej przed zakrętem w prawo oznacza wjazd na pas ruchu z naprzeciwka, którego za łukiem nie widać.
Podstawa prawna: art. 19 ust. 1 i art. 16 ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym; § 4 ust. 1 i § 27 ust. 1 rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych