Co może być następstwem zbyt wysokiego ciśnienia w oponach motocykla?
Pokaż poprawną odpowiedź
Poprawna odpowiedź
A. Zmniejszona skuteczność hamowania.
Wytłumaczenie
Pytanie dotyczy skutków zbyt wysokiego ciśnienia w oponach motocykla. Następstwem jest zmniejszona skuteczność hamowania - odpowiedź A.
Ustawa wymaga utrzymania pojazdu w stanie niezagrażającym bezpieczeństwu, a opony to jego jedyny kontakt z drogą. Przepompowana opona staje się twarda i wypukła: styka się z nawierzchnią tylko wąskim paskiem środka bieżnika, więc powierzchnia przyczepności maleje. Mniejsza przyczepność to dłuższa droga hamowania i łatwiejsze blokowanie koła, zwłaszcza na mokro i nierównościach, gdzie sztywna opona odbija się od drogi zamiast do niej przylegać - stąd odpowiedź B jest odwrotna do prawdy. Motocykl prowadzi się też nerwowo, a środek bieżnika zużywa się szybciej. Zmniejszenie oporu powietrza (odpowiedź C) nie ma nic wspólnego z ciśnieniem w oponach; minimalnie mniejszy jest tylko opór toczenia, ale za cenę bezpieczeństwa. Ciśnienie ustawiasz według instrukcji producenta, mierząc na zimnych oponach - w upale i po jeździe rośnie samo o kilka dziesiątych bara i tego nie korygujesz.
Podstawa prawna: art. 66 ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym; § 11 ust. 5 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia