Welche von den hier genannten Auswirkungen kann die Folge eines zu hohen Luftdrucks in den Motorradreifen sein?

Die Frage betrifft die Folgen eines zu hohen Reifendrucks beim Motorrad. Die Folge ist eine geringere Bremswirkung - Antwort A.

Das Straßenverkehrsgesetz (Prawo o ruchu drogowym) verlangt, das Fahrzeug in einem Zustand zu halten, der die Sicherheit nicht gefährdet, und die Reifen sind sein einziger Kontakt mit der Straße. Ein Reifen mit zu hohem Druck wird hart und gewölbt: Er berührt die Fahrbahn nur mit einem schmalen Streifen in der Mitte des Profils, deshalb wird die Fläche für die Bodenhaftung kleiner. Weniger Bodenhaftung bedeutet einen längeren Bremsweg und ein leichteres Blockieren des Rades, besonders bei Nässe und auf Unebenheiten, wo der steife Reifen von der Straße abspringt, statt an ihr anzuliegen - deshalb ist Antwort B das Gegenteil der Wahrheit. Das Motorrad fährt sich außerdem unruhig, und die Mitte des Profils nutzt sich schneller ab. Eine Verringerung des Luftwiderstands (Antwort C) hat nichts mit dem Reifendruck zu tun; nur der Rollwiderstand ist minimal kleiner, aber auf Kosten der Sicherheit. Den Druck stellen Sie nach der Anleitung des Herstellers ein und messen ihn an kalten Reifen - bei Hitze und nach der Fahrt steigt er von selbst um einige Zehntel bar, und das korrigieren Sie nicht.

Rechtsgrundlage: Art. 66 Abs. 1 Nr. 1 des Gesetzes über den Straßenverkehr (Prawo o ruchu drogowym); § 11 Abs. 5 der Verordnung über die technischen Bedingungen der Fahrzeuge und den Umfang ihrer notwendigen Ausrüstung