Skąd bierzemy pytania: oficjalny katalog Ministerstwa Infrastruktury

Pytania w Łatweprawko pochodzą z oficjalnego katalogu Ministerstwa Infrastruktury, publikowanego na gov.pl jako plik Excel z multimediami i tłumaczeniami. Warunek jest jeden: katalog importujemy w całości, bez zmian, a automat codziennie sprawdza, czy plik został podmieniony. Nową wersję publikuje redakcja.

Dlaczego pytania egzaminacyjne są jawne

Pytania na egzamin teoretyczny nie są tajemnicą WORD-u. Ustawa o kierujących pojazdami mówi wprost: pytania egzaminacyjne razem ze scenariuszami, wizualizacjami i opisami zatwierdza minister właściwy do spraw transportu (art. 51 ust. 2a pkt 2). Zatwierdzone pytania stanowią informację publiczną (art. 51 ust. 2b). Ustawa ogranicza też ich liczbę: baza nie może mieć więcej niż 4000 pytań (art. 51 ust. 2c).

Bazę oceniła Komisja do spraw weryfikacji i rekomendacji pytań egzaminacyjnych, powołana 10 grudnia 2014 r.; nową bazę przekazano WORD-om do stosowania od 11 maja 2015 r. Ministerstwo Infrastruktury publikuje katalog dla kandydatów na kierowców na gov.pl jako plik Excel, a obok niego paczki z multimediami i tłumaczeniami migowymi.

Dla ciebie to znaczy jedno. Na egzaminie nie dostaniesz pytania, którego nie dało się wcześniej zobaczyć. Niewiadomą jest tylko losowanie: system dobiera 32 pytania w czasie rzeczywistym, więc nie wiesz, które trafią akurat do ciebie. Jak to wygląda na sali, opisujemy w tekście o przebiegu egzaminu teoretycznego w WORD.

Co dokładnie jest w katalogu Ministerstwa

Plik z lipca 2026 nazywa się KATALOG_dla_kandydatów_na_kierowców_072026.xlsx. W środku jest ponad 3,5 tysiąca pytań, a każde ma komplet danych potrzebnych na egzaminie:

• treść pytania i odpowiedzi (TAK/NIE w części podstawowej, A/B/C w specjalistycznej) z zaznaczoną odpowiedzią prawidłową;
• zakres: wiedza podstawowa albo specjalistyczna;
• liczbę punktów: 3, 2 albo 1, zależnie od tego, jak duże znaczenie pytanie ma dla bezpieczeństwa ruchu drogowego;
• kategorie prawa jazdy, dla których pytanie obowiązuje;
• odwołanie do multimediów, czyli zdjęcia albo filmu, który wyświetla się przy pytaniu;
• tłumaczenia na ukraiński, angielski i niemiecki;
• nagrania w języku migowym (osobna paczka).

Multimedia to osobne archiwa ZIP. Bez nich katalog jest tylko listą zdań, bo w wielu pytaniach odpowiedź zależy od tego, co widać na zdjęciu albo na filmie.

Jak z tego katalogu powstaje nasza baza

Nie przepisujemy pytań ręcznie ani nie "inspirujemy się" katalogiem. Importujemy plik z gov.pl w całości, razem z punktacją, kategoriami, multimediami i tłumaczeniami. Dlatego pytanie u nas ma tę samą treść, te same odpowiedzi i tę samą wagę, co na egzaminie w WORD.

Do tego dokładamy własną pracę: wytłumaczenie z odwołaniem do przepisu i osobną stronę dla każdego pytania w bazie pytań egzaminacyjnych. Odpowiedzi i punktów nie zmieniamy nigdy. Katalog jest jeden, a my udostępniamy go w wygodniejszej formie.

Jak sprawdzamy, czy katalog się zmienił

Ministerstwo nie ogłasza harmonogramu aktualizacji; nowa wersja pojawia się jako podmieniony plik na stronie. Ostatnia wersja pochodzi z lipca 2026 i taką mamy w bazie. Żeby nie przegapić następnej, mamy automat.

Proces krok po kroku:

1. Codziennie skrypt odpytuje stronę gov.pl i sprawdza nagłówki pliku, czyli metadane, które mówią, czy plik został podmieniony.
2. Jeśli coś się zmieniło, pobiera nową wersję i zapisuje ją obok poprzedniej. Każda wersja zostaje w archiwum.
3. Porównuje obie wersje pytanie po pytaniu. Wynik to lista trzech rodzajów zmian: pytania dodane, pytania wycofane oraz pytania zmienione (inna treść, inna odpowiedź, inna punktacja, inne media).
4. Redakcja dostaje tę listę różnic i przegląda ją.
5. Człowiek zatwierdza publikację. Dopiero wtedy zmiany trafiają do testów i trybu nauki.

Ten ostatni krok jest celowy. Automat wykrywa zmiany, ale nie decyduje o publikacji. Gdyby plik na gov.pl był uszkodzony albo niepełny, automat nie zepsułby ci nauki.

Co się dzieje z pytaniem wycofanym

Wycofane pytanie znika z losowania w egzaminie próbnym i z nauki, bo na prawdziwym egzaminie też go nie będzie. Nie kasujemy go jednak z twojej historii nauki. Jeśli odpowiadałeś na nie wcześniej, twoje statystyki i postępy zostają.

Pytanie zmienione dostaje w bazie nową treść, a redakcja widzi w porównaniu wersji, co dokładnie się zmieniło. Zmiana treści albo odpowiedzi oznacza też przegląd wytłumaczenia, żeby nie uczyło starej wersji.

Czym nasz test różni się od "testów z internetu"

Krótko: pulą i zasadami. Pula to ten sam oficjalny katalog, w tej samej wersji, którą dostały WORD-y. Zasady to odwzorowanie egzaminu z rozporządzenia w sprawie egzaminowania i ze strony WORD:

• 32 pytania: 20 z wiedzy podstawowej i 12 ze specjalistycznej;
• losowanie według punktacji 3/2/1 w tych samych proporcjach, co na egzaminie (10, 6 i 4 pytania w części podstawowej, 6, 4 i 2 w specjalistycznej);
• 25 minut na całość, 20 sekund na przeczytanie i 15 na odpowiedź w pytaniu podstawowym, 50 sekund na pytanie specjalistyczne;
• próg 68 z 74 punktów;
• film odtwarza się bez kontrolek, tak jak na sali;
• wynik liczy serwer, nie przeglądarka.

Ile punktów możesz stracić i jakie kombinacje błędów jeszcze przechodzą, rozpisujemy w tekście o punktacji egzaminu i dopuszczalnych błędach. Sam egzamin próbny uruchomisz na stronie testów na prawo jazdy, a test demo zrobisz bez zakładania konta.

Testy, które nie podają wersji katalogu albo mieszają pytania z różnych lat, mogą uczyć cię odpowiedzi, które już nie obowiązują. Dlatego w tym wpisie podajemy, którą wersję mamy w bazie, i będziemy go aktualizować po każdej zmianie katalogu.

Skąd się biorą wytłumaczenia

Katalog Ministerstwa podaje, która odpowiedź jest prawidłowa, ale nie tłumaczy dlaczego. Tę część robimy sami. Do każdego pytania piszemy wytłumaczenie z odwołaniem do konkretnego przepisu: artykułu Prawa o ruchu drogowym, paragrafu rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych albo innego aktu.

Każde wytłumaczenie przechodzi przegląd redakcji przed publikacją. Sprawdzamy, czy przepis jest przywołany poprawnie, czy pasuje do bieżącej wersji katalogu i czy tekst tłumaczy sedno, a nie powtarza pytania. Najczęstsze pułapki konstrukcyjne, na które zwracamy uwagę w wytłumaczeniach, zebraliśmy w zestawieniu pułapek w pytaniach egzaminacyjnych.

Jak zgłosić błąd w pytaniu

Przy każdym pytaniu jest zgłoszenie. Klikasz, opisujesz, co jest nie tak, i wysyłasz. Zgłoszenie trafia do redakcji.

Poprawiamy to, co jest po naszej stronie: wytłumaczenie, media, tłumaczenie. Treści pytania i prawidłowej odpowiedzi z katalogu nie zmieniamy. Tu jesteśmy związani katalogiem, nawet gdy odpowiedź wydaje się dyskusyjna. Jeśli pytanie budzi wątpliwości, napiszemy o tym w wytłumaczeniu, ale odpowiedź zostaje taka, jak w pliku Ministerstwa. Na egzaminie liczy się właśnie ona.

Praktyczna wskazówka na koniec: gdy trafisz na pytanie, w którym "twoja" odpowiedź kłóci się z katalogiem, nie kłóć się z katalogiem. Przeczytaj wytłumaczenie, sprawdź przepis i zapamiętaj wersję z pliku. Po niezdanym egzaminie masz zresztą prawo zobaczyć na wniosek swoje pytania z prawidłowymi odpowiedziami (art. 52a ustawy o kierujących pojazdami), więc katalog i tak będzie miał ostatnie słowo.