W której z wymienionych niebezpiecznych sytuacji na drodze najlepiej sprawdzi się pojazd wyposażony w tzw. ESP, czyli układ stabilizacji toru jazdy?

Pytanie dotyczy układu ESP, czyli stabilizacji toru jazdy. Z wymienionych sytuacji najlepiej sprawdzi się on przy pokonywaniu kilku następujących po sobie zakrętów - odpowiedź C. Utrzymywanie stałej prędkości (A) to praca tempomatu, a wjeżdżanie na wzniesienie (B) nie wymaga stabilizacji toru jazdy.

Seria zakrętów to sytuacja, w której samochód najłatwiej traci stabilność: przy szybkiej zmianie kierunku skrętu masa nadwozia przechyla się raz w jedną, raz w drugą stronę, a opóźnione kołysanie może wyrzucić tył auta na zewnątrz drugiego łuku - tak wpada się w poślizg przy omijaniu przeszkody lub na krętej drodze. ESP śledzi kąt skrętu kierownicy i rzeczywisty obrót samochodu, a gdy zaczynają się rozjeżdżać, przyhamowuje wybrane koło i ogranicza moc silnika, tłumiąc zarzucanie i prowadząc auto po torze, którego chce kierowca. Jego pracę poznasz po migającej kontrolce z symbolem auta i śladów poślizgu. Nie traktuj ESP jak zaproszenia do szybkiej jazdy - gdy się włącza, to znak, że jedziesz na granicy przyczepności i trzeba zwolnić.