Co może być powodem nieszczelności w pneumatycznym układzie hamulcowym stosowanym w autobusach?

Pytanie dotyczy przyczyny nieszczelności pneumatycznego układu hamulcowego autobusu. Może nią być uszkodzenie zaworów powietrznych - odpowiedź A.

Ustawa wymaga, by pojazd był tak utrzymany, żeby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu, a kierowca pewnie posługiwał się hamulcami. Układ pneumatyczny składa się ze sprężarki, zbiorników, przewodów i wielu zaworów - uszkodzona membrana lub uszczelka zaworu powoduje ucieczkę powietrza, co słychać jako syk i widać jako spadek ciśnienia na manometrze. Luzy na rozpieraczach szczęk (odpowiedź B) wydłużają skok hamulca, ale nie powodują ucieczki powietrza. Zużyte tarcze (odpowiedź C) pogarszają hamowanie, lecz nie wpływają na szczelność układu. Przy nieszczelności układ może nie wytworzyć wymaganego ciśnienia, a przy dużym ubytku uruchomią się hamulce sprężynowe.

Podstawa prawna: art. 66 ust. 1 pkt 1 i 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym