Jakie objawy podczas kierowania autobusem świadczą o nadmiernym luzie w przegubach układu kierowniczego?
Pokaż poprawną odpowiedź
Poprawna odpowiedź
A. Trudność w utrzymaniu prostego toru jazdy.
Wytłumaczenie
Na zdjęciu widać stanowisko kierowcy autobusu z dużą kierownicą i deską rozdzielczą. O nadmiernym luzie w przegubach układu kierowniczego świadczy trudność w utrzymaniu prostego toru jazdy - odpowiedź A.
Ustawa wymaga, by pojazd zapewniał pewne posługiwanie się urządzeniem do kierowania, a rozporządzenie o warunkach technicznych - by układ kierowniczy pozwalał na łatwą, szybką i niezawodną zmianę kierunku jazdy. Luz w przegubach sprawia, że koła reagują na ruch kierownicy z opóźnieniem - kierowca musi ciągle korygować tor jazdy, często za mocno, a autobus "pływa" po pasie. Zwiększony opór na kierownicy (odpowiedź B) to raczej objaw niesprawnego wspomagania lub zbyt niskiego ciśnienia w oponach. Łatwe utrzymanie prostego toru (odpowiedź C) oznacza, że układ działa prawidłowo. Nadmierny luz w układzie kierowniczym to usterka zagrażająca bezpieczeństwu - autobus trzeba jak najszybciej oddać do naprawy.
Podstawa prawna: art. 66 ust. 1 pkt 1 i 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym; § 9 ust. 1b rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia