Welche Auswirkungen kann der zu niedrige Reifendruck haben?

Auf dem Foto sieht man das Vorderrad eines Motorrads mit Reifen, Bremsscheibe und Schutzblech. Eine Folge von zu niedrigem Reifendruck ist eine schlechtere Bodenhaftung des Reifens auf der Fahrbahn - Antwort C.

Das Straßenverkehrsgesetz (Prawo o ruchu drogowym) verlangt, dass das Fahrzeug so gewartet wird, dass es die Sicherheit nicht gefährdet, und die Verordnung über die technischen Bedingungen der Fahrzeuge verlangt, dass der Reifendruck den Empfehlungen des Herstellers für den jeweiligen Reifen und die Beladung des Fahrzeugs entspricht. Ein Reifen mit zu niedrigem Druck verformt sich, seine Flanken knicken in Kurven ein, und das Reifenprofil liegt nicht gleichmäßig auf der Straße auf; der Reifen wird heiß, "schwimmt" und verliert Bodenhaftung, besonders bei Nässe. Das Motorrad lässt sich schwer lenken, geht verzögert in die Kurve und schwankt auf der Geraden - Antwort A ist also das Gegenteil der Wahrheit. Zu niedriger Druck verkürzt auch die Lebensdauer des Reifens (Antwort B ist falsch): Die Flanken reißen, und das Profil nutzt sich an den Rändern ungleichmäßig ab. Den Reifendruck prüfen Sie bei kalten Reifen jede Woche und vor einer längeren Fahrt, nach den Werten aus der Anleitung oder vom Aufkleber an der Schwinge; mit Beifahrer und Gepäck verlangt der Hersteller meistens einen höheren Druck im Hinterreifen.

Rechtsgrundlage: Art. 66 Abs. 1 Nr. 1 des Gesetzes über den Straßenverkehr (Prawo o ruchu drogowym); § 11 Abs. 5 der Verordnung über die technischen Bedingungen der Fahrzeuge und den Umfang ihrer notwendigen Ausrüstung