Was entscheidet hauptsächlich über die Länge des Bremswegs des Kraftrads?

Auf dem Foto sieht man von hinten das Hinterrad eines Motorrads, das auf nassem, mit Laub bedecktem Asphalt steht. Hinter dem Rad zieht sich die Spur eines blockierten Rades - das Bremsen auf dieser Oberfläche endete mit Schleudern. Über die Länge des Bremswegs eines Motorrads entscheidet hauptsächlich die Art der Fahrbahnoberfläche, auf der Sie fahren - die Antwort C.

Der Bremsweg ist die Strecke vom Betätigen der Bremse bis zum Stillstand; die Reaktionszeit des Fahrers wird nicht mitgerechnet. Sie beeinflusst den Anhalteweg, aber nicht das Bremsen selbst. Die Traktionskontrolle hilft beim Beschleunigen und verkürzt das Bremsen nicht. Bleibt die Fahrbahnoberfläche: Das Bremsen ist so wirksam wie die Bodenhaftung des Reifens auf der Straße. Auf trockenem Asphalt hält ein Motorrad aus 50 km/h auf zehn bis zwanzig Metern an, auf nassem braucht es deutlich mehr, und auf nassem Laub, Sand oder Eis blockiert das Rad fast sofort, und der Weg wird mehrfach länger. Deshalb verlangt das Straßenverkehrsgesetz (Prawo o ruchu drogowym), mit einer Geschwindigkeit zu fahren, die den Zustand der Straße, die Sicht und das Wetter berücksichtigt. Eine Schicht Laub auf nassem Asphalt ist eine der tückischsten Oberflächen für ein Zweirad, und die Spur auf dem Foto zeigt, wie leicht man hier das Rad blockiert - bremsen Sie früher und sanfter.

Rechtsgrundlage: Art. 19 Abs. 1 des Gesetzes über den Straßenverkehr (Prawo o ruchu drogowym)