Kierujesz motocyklem w czasie deszczu. Jak powinieneś zareagować, gdy odczujesz, że tylne koło Twojego pojazdu traci przyczepność?
Pokaż poprawną odpowiedź
Poprawna odpowiedź
B. Natychmiast zwolnić, zmniejszając w pierwszej kolejności obroty silnika.
Wytłumaczenie
Na zdjęciu widać tylne koło i wahacz motocykla z łańcuchem na gruntowej nawierzchni. Gdy w czasie deszczu czujesz, że tylne koło traci przyczepność, natychmiast zwalniasz, zmniejszając w pierwszej kolejności obroty silnika - odpowiedź B.
Ustawa wymaga hamowania w sposób niepowodujący zagrożenia i jazdy dostosowanej do warunków atmosferycznych. Uślizg tylnego koła na mokrym oznacza, że opona dostaje więcej napędu, niż jest w stanie przenieść - lekarstwem jest łagodne ujęcie gazu, które zmniejsza siłę napędową i pozwala kołu odzyskać przyczepność, przy równoczesnym utrzymaniu kierunku jazdy i wyprostowanego motocykla. Natychmiastowe hamowanie (odpowiedź A) na śliskiej nawierzchni blokuje koła i zamienia uślizg w upadek. Redukcja biegu (odpowiedź C) gwałtownie zwiększa hamowanie silnikiem na tylnym kole, które ślizga się jeszcze bardziej. Ważne, by gaz zamykać płynnie, a nie gwałtownie - nagłe odcięcie napędu na przechylonym motocyklu też może szarpnąć tylnym kołem. W deszczu jedziesz wolniej, przyspieszasz delikatnie i omijasz namalowane pasy i studzienki.
Podstawa prawna: art. 19 ust. 1 i ust. 2 pkt 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym