Objawem zbyt dużego sumarycznego luzu układu kierowniczego jest:
Pokaż poprawną odpowiedź
Poprawna odpowiedź
C. pogorszenie kierowalności i stateczności pojazdu.
Wytłumaczenie
Pytanie dotyczy objawu zbyt dużego łącznego luzu w układzie kierowniczym. Jest nim pogorszenie kierowalności i stateczności pojazdu - odpowiedź C.
Ustawa wymaga, by pojazd zapewniał łatwe i pewne posługiwanie się urządzeniem do kierowania, a rozporządzenie o warunkach technicznych - by układ kierowniczy pozwalał na łatwą, szybką i niezawodną zmianę kierunku jazdy. Duży luz sprawia, że koła reagują na ruch kierownicy z opóźnieniem, autobus "pływa" po pasie, a na nierównościach i przy bocznym wietrze trudno utrzymać tor jazdy. Samoczynny powrót kół do położenia środkowego (odpowiedź A) jest zjawiskiem prawidłowym, wynikającym z geometrii zawieszenia. Brak drgań przedniego zawieszenia (odpowiedź B) też świadczy o dobrym stanie. Z nadmiernym luzem w układzie kierowniczym nie wolno jechać.
Podstawa prawna: art. 66 ust. 1 pkt 1 i 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym; § 9 ust. 1b rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia