W którym momencie, kierując motocyklem, powinieneś rozpocząć hamowanie zamierzając pokonać ostry łuk drogi?

Na zdjęciu droga ostro się załamuje przed ogrodzeniem, na którym stoją tablice kierujące U-3 ze strzałkami w lewo i w prawo. Kierując motocyklem, hamowanie przed takim łukiem rozpoczynasz odpowiednio wcześnie, tak aby uniknąć hamowania na samym łuku - odpowiedź C.

Ustawa każe jechać z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem rzeźby terenu i stanu drogi, oraz hamować w sposób niepowodujący zagrożenia. W zakręcie opona ma do dyspozycji ograniczoną przyczepność, którą dzieli między prowadzenie po łuku a hamowanie: gdy motocykl jest przechylony, dociśnięcie hamulca łatwo przekracza tę granicę - przednie koło się podwija albo tylne uślizguje, a motocykl prostuje tor i wypada na zewnątrz łuku. Dlatego cała redukcja prędkości i biegu odbywa się przed zakrętem, na prostym odcinku, gdy motocykl stoi pionowo. W łuk wjeżdżasz z lekko otwartym gazem, co stabilizuje zawieszenie, a gaz dodajesz dopiero, gdy widzisz wyjście. Odpowiedzi A i B opisują właśnie hamowanie w przechyle, czyli najczęstszą przyczynę wypadków motocyklistów w zakrętach.

Podstawa prawna: art. 19 ust. 1 i ust. 2 pkt 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym